BMW М3 CSL - особенный вариант М3, произведенный в количестве в 1400 единиц, на деле всем из которых придется остаться невинными на стоянках коллекционеров и почитателей брэнда. Но о таких мы не станем писать. А вот данный, с автоматическим нагнетателем под капотом и множеством углеродных корпусных элементов, разместившийся в Латвии - как раз для нас!

Для тех, кто в танке - вот как расшифровывается сокращение CSL. Купе - так как пара дверц и самостоятельный отсек для багажника, с этим всё ясно. Супер - вследствие того, что преобладает над простым М3 (хотя смешно звучит - "простой М3"?). Чем преобладает? Сила двигателя доведена до 360 лошадей (а у простого - "ничтожных" 343), подвеска более жесткая, руль резче.

Альтернатив для трансмиссии нет - лишь SMG II (одна из немногих коробок-автоматов, умеющих втыкать передачи проворнее профессионального водителя). Более того, CSL обладает меньшей массой - вследствие углеродной крыши и капота багажника, ультратонкого заднего стекла, крайне лёгким, но однако хватким и изумительно комфортным лодочкам седушек в кабине и устранении подушек безопасности по бокам.

Наиболее упрямые последователи утверждения "меньше вес - эффективнее отношение его к мощности" способны были при оформлении заказа на машину отказаться даже от системы климат-контроля и плеера! С какой целью делать из идеального авто неудобный корч? Ради того чтобы на уик-зндах отрываться на спортивных треках, естественно - как раз там весь чрезмерный жирок "обычной М3" и ощущается!